南宁部分小区的私家车无“家“可归
停车位价格水涨船高
车位如此抢手,在连锁反应下,价格自然水涨船高。
2005年,凤岭北一带刚刚开发的时候,楼盘内的停车位价格也就七八万,而如今,很多楼盘的停车位都接近了20万元。
在此情况下,有的业主咬牙买了车位,有的业主心中一直在徘徊,差不多可以买一辆新车了,如果周边有合适的地方可以停车,费用不高的话,就忍着不买。
几年前,南宁市佛子岭路荣和大地一期预售,业主们对车位的需求依然让人大吃一惊。因为头一天晚上,就已经有100多名业主开始在售楼部外排队,希望能购买到小区的停车位。而凤凰岭路上,从云景路口到佛子岭路口全线停满了私家车,也正好说明了荣和大地业主汽车保有量很大,对车位的需求可见一斑。
南宁市的私家车越来越多,这已是不争的事实。据介绍,目前南宁平均每天有200辆新汽车入户,而车辆多了,如果新楼盘的车位配备不“与时俱进”,待到入住率高了以后,难停车这个矛盾又将不可避免地呈现在新区住户面前。
对此,业内人士说,与一些大城市相比,南宁市楼盘车位配比率略低。记者从南宁市规划部门了解到,在私家车还没普及时,南宁市住宅区建设时规划的停车位很少,每10户才建1个停车位。到2003年,1∶1的车位配比率才开始被应用到高档住宅区,当时已被认为是超前设计。
但是从这几年的情况来看,不少业内人士均认为,按照如今私家车迅猛发展的势头,南宁市楼盘车位配比率还应该再高一些,但是一些开发商看中了供求失衡而产生利润,就宁愿少配备一些车位。市民希望能从政府层面要求开发商配备合适的车位。
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回到小区,为了找一个车位停车,绕了3圈还是一无所获……进入汽车时代后,本应该给市民带来便利的汽车,如今渐渐成为包袱。据介绍,目前南宁市每日增加200多辆汽车,一些小区本身就紧张的停车位成为稀缺品。不少车主为了避免让爱车露宿街头,一下班就赶回家抢车位。谈及这个问题,很多车主都感叹:“早知道这样,当年就该快点下手买个车位……”
抢车位的车主,有着怎样的无奈和尴尬?是什么原因造成私家车无“家”可归呢?记者对此进行了调查。
车主停车尴尬故事多
“刚买的新车,总不能露宿街头吧。”家住民主路的车主黄小姐,今年国庆在4S店订了车,因为小区的车位已经没有了,在等车的过程中,她就一直打听附近是否有停车位出租的相关消息。
直至11月拿了车,她依旧没有找到车位。后来,她咬了咬牙,在离家700米远的一小区租用了一个停车位,因为离家比较远,实在有点不方便,每次拿车和停车,都要穿过两条马路。
相比黄小姐,罗先生就相对幸运一些。他所在小区的车位还算充裕,只要准时下班,就可以找到车位来停。
不过近段时间,小区的新车突然增多,每天傍晚时分,罗先生就开始紧张起来,有一天晚上他工作应酬回来太晚,开着车在小区内绕了3圈,依然没有找到车位,最后只能把车停在小区铺面的门口。
“买了汽车给我带来了方便,也带来不少烦恼。”家住埌东的陈先生称,鉴于如今小区车位一位难求,他只能自己给爱车分时段来使用,要是上白班他会开车出去,要是上夜班就乘出租车。
供求失衡造成私家车无“家”可归
一位难求,让不少私家车经常会面临无“家”可归的威胁。
近日,记者来到荣和山水美地看到,小区内的过道上都停满了车辆,让本不宽阔的通道显得更加狭窄了。因为停放车辆数量太多,一些车辆为了寻找一个停车位,往往是在道路上转了半圈,才觅到一个位置。
据介绍,荣和山水美地小区有3400多户,与车位配备将近是1:1,平时基本还算够用,但是随着一些家庭私家车增多,每天下午或者是周末会有不少外来的车辆进入,造成小区车位显得较拥挤。
11月29日傍晚,记者在保利凤翔花园看到,小区连路边和防空洞里都停满了车;据了解,该小区有近千户人,基本都已经入住,但是车位配备才700多个,随着私家车增多,这里停车也成了难题。
记者在调查中发现,供求失衡是造成私家车面临无“家”可归的主要原因。
目前停车最难的是南宁市青秀区、兴宁区以及西乡塘区这3个城区的楼盘。业界资深人士说,对于一些小区来说,车位价格迅猛增长的最根本原因是早期规划滞后,造成停车位明显不足。而对于一些新小区来说,由于机动车数量急剧增加,造成需求矛盾凸显。