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城市放车疑难和控制管理研究

发表时间:2013/05/16 00:00:00  浏览次数:2384  
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      交通需求管理与停车管理是相互促进的关系,交通需求管理策略包括许多影响车辆出行行为的策略,从而也就影响了停车需求,而许多停车管理策略也有助于减少机动车交通,从而实现可达性更好的土地利用模式,也有利于其它交通需求管理目标的实现。

上虞城市停车问题分析上虞市是浙江省经济比较发达的一个小城市,随着社会经济和城市交通的快速发展,交通问题包括停车问题比较突出。在编制上虞市城市综合交通规划(2006-2020)的过程中,通过对上虞城市停车设施的调查,发现其主要停车问题可归纳如下:停车设施整体缺乏且供需分布不协调上虞城市的现状停车供需分布如所示。从中可以看出:(1)泊位需求总量远大于停车供应,停车设施仍整体缺乏;(2)停车设施供需不协调。一方面,中心老城区由于商业区比较集中,用地比较紧张,停车场规模都较小,停车设施紧缺,如中所示,老城中心区的大部分停车场都“爆满”;另一方面,与城市中心区相临的城区,以及新近建设的开发区的停车设施没有得到很好的利用,如中所示,这些区域的停车场存在着大量空余泊位;此外,外围城区的正规停车设施非常缺乏,不能满足现状停车需求。

停车设施结构不合理对现状停车泊位比例的统计结果如所示。

一般配建停车场泊位占总数的70%以上比较合理,从统计结果可以看到,上虞城市的配建停车场严重缺乏,且有许多配建停车场被挪作他用。此外,由于停车场的分散性可能使许多路内停车场被遗漏,以及存在大量的未经许可的或未划线的路内停车带和停车点,路内停车泊位比例与实际相比可能偏低。总之,上虞市目前的停车场类型结构比例不尽合理。


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