【南宁厂区划线施工队-专业广西厂区道路标线】
南宁飞驰交通专业承接厂区道路划线、热熔划线、热熔标线、车位划线、公路道路划线、停车场划线、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程。
厂内道路的布置，应符合下列要求：
一、满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求；
二、划分功能分区，并与区内主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置；
三、与竖向设计相协调，有利于场地及道路的雨水排除；
四、与厂外道路连接方便、短捷；
五、建筑工程施工道路应与永久性道路相结合.
道路尽头设置回车场时，回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定。
地磅房进车端的道路，应为平坡直线段，其长度不宜小于两辆车长,在困难条件下，不应小于1辆车长；出车端的道路，应有不小于1辆车长的平坡直线段。
消防车道的布置，应符合下列要求：
一、与厂区道路连通，且距离短捷；
二、避免与铁路平交。当必须平交时，应设备用车道；两车道之间的距离，不应小于进入厂内最长列车的长度；
三、车道的宽度，不应小于3.5m。
人行道的布置，应符合下列要求：
一、人行道的宽度，不宜小于0.75m；沿主干道布置时，可采用1.5m。当人行道的宽度超过1.5m时，宜按0.5m的倍数递增；
二、人行道边缘至建筑物外墙的净距，当屋面为无组织排水时，可采用1.5m；当屋面为有组织排水时，应根据具体情况确定；
三、当人行道的边缘至准轨铁路中心线的距离小于3.75m时，以及处于危险地段的人行道，应设置防护栏杆。
厂区内道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，应设置在直线路段，并宜正交。当需要斜交时，交叉角不宜小于45°。
企业内道路安全要求
企业内道路的分类; 企业内道路根据位置、作用及交通的性质不同，一般分为以下六类;
一、主干道：全厂性的主要道路，一般为主出入口道路。
二、次干道：厂内车间、仓库、码头等之间的主要交通运输道路。
三、辅助道路：车间和行人通过较少的道路(如专供通往厂内外水泵站、总变电所等的道路)及消防道路等。
四、车间外道：车间、仓库等出入口与主次干道或辅助道路间相连接的道路。
五、车间内通道：设备、工序之间半成品、成品的运输道路。
六、人行道：车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧所修筑的人行道。
企业内道路的基本安全要求
一、厂内道路; 厂内的安全运输，要求道路的平面布置、宽度、路面、路层、坡度等应适应企业内生产运输、防振、防尘及装卸搬运机械化和企业发展的需要。因此，企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工业企业厂内运输安全规程》的规定。
1．路面宽度和纵截面斜坡应满足表2—1的要求。
道路的纵坡度通常用某坡度两点间高度差(垂直距离)与道路中心线的水平长度(水平距离》的百分比来表示。这个百分比数越大，坡路越陡；反之，坡路越缓。如图各2-1所示，A、B两点的水平距离为130m，高度为5．2m，其比值5．2∶130等于4％，即为其坡路的纵坡度；
3．道路交叉路口处的纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。如表2—3的视距范围内不应有阻碍视线的阻碍物。
4．停车场内为了便于排水，一般采用’5％～10％的坡度，停车场的布置应符合有关规定。
5．企业内道路平行于铁路线且与铁路路基在伺一平面时，其间应有排水沟，道路边缘与铁轨的最小距离应不小于3m
6．跨越道路上空架设的管线或其它构筑物距路面的最小净距不得小于5m。
7．人流量较大的主干道两侧应修筑人行道，其宽度不应小于1．5m。
8．企业内道路应设置交通标志，其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家安全标志的要求。
9．易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置标志。
10．企业内道路的交叉路口，高峰时间或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求的，应有专人指挥和设置信号灯。
11．企业内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好；且应有完好的照明设施。
12．企业内干道与职工人数较多的生产车间衔接的人行通道，如跨越铁路线群，应设置人行地道或天桥。
13．在职工上、下班时间内人流密集的出入口和路段，应停止行驶货运机动车辆。
14．路面狭窄或交通量大、容易堵塞的道路，应尽量实行单向通行。
15．企业内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。
16．路面宽度9m以上的道路，应划中心线，实行分道行车。
17．工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车进行集中管理。
18．在道路上施工期间，工地应按规定设置施工标志，采取必要的安全防范措施。
【南宁厂区划线案例】
【南宁厂区车间划线案例】
1．车间、库房的门洞应符合表2—4的规定。 车间、库房的进、出口处应根据车间、库房通道情况和作业区域情况设置安全标志或限速标志。
2. 车间、库房内的通道宽度应符合表2-5的规定。
